總 則
1. 0.1 鋼骨架塑料復(fù)合管是一種新型結(jié)構(gòu)的復(fù)合管道產(chǎn)品，由連續(xù)纏繞焊接成型的網(wǎng)狀鋼筋骨架與高密度聚乙烯復(fù)合而成。該成型方式具有一次復(fù)合成型的特點(diǎn)，鋼網(wǎng)焊接與塑料擠出同步進(jìn)行，管壁結(jié)構(gòu)形成塑料與鋼網(wǎng)的宏觀互穿網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，不存在管壁分層現(xiàn)象，管道承壓能力較高，防腐性能優(yōu)良，耐溫抗蠕變性能優(yōu)于普通塑料管道，使用壽命長(zhǎng)。為使工程設(shè)計(jì)和施工人員掌握材料基本物理力學(xué)性能、施工技術(shù)，確保工程質(zhì)量，編制組在吸收總結(jié)國(guó)內(nèi)相關(guān)施工安裝經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上制定本規(guī)程。
1.0.2聚乙烯管道使用溫度一般不大于60'c。采用鋼骨架復(fù)合結(jié)構(gòu)后，骨架顯著限制了聚乙烯的蠕變行為，在壓力測(cè)試中表現(xiàn)出近似鋼質(zhì)管道的變形特征，因此可以提高使用溫度。通常聚乙烯襯塑鋼管應(yīng)用溫度不大于80℃，聚丙烯襯塑鋼管應(yīng)用溫度不大于100℃。在較高溫度下應(yīng)用時(shí)，工作壓力應(yīng)乘以小于1.0的溫度修正系數(shù)。
1.0.3工業(yè)介質(zhì)常含有酸堿鹽等腐蝕性物質(zhì)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)了解介質(zhì)對(duì)管道的腐蝕作用。
1.0.4資料顯示，HDPE耐磨性是普通碳鋼的4倍以上，但在實(shí)際應(yīng)用中，由于工況不同，管道的耐磨表現(xiàn)有很大差異。通常認(rèn)為，塑料管道的磨損受介質(zhì)中固體顆粒的粒徑、形態(tài)（銳度）、硬度、流速、濃度等影響，因素很復(fù)雜。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，在尾礦排放工程中應(yīng)用鋼骨架塑料復(fù)合管，在設(shè)計(jì)流速(2～3)m/s，固體含量50%條件下，管道耐磨性優(yōu)良，壽命比鋼管提高至少一倍，服役期最長(zhǎng)的管道已經(jīng)達(dá)到10年。但是，在山區(qū)使用鋼骨架塑料復(fù)合管輸送尾礦時(shí)，如果沿流動(dòng)方向陡降，會(huì)造成管道內(nèi)介質(zhì)因重力作用
顯著加速，形成不充滿流動(dòng)，流速可能達(dá)到每秒數(shù)十米，管道會(huì)發(fā)生急劇磨損，壽命下降到數(shù)月。因此，設(shè)計(jì)漿體輸送管道時(shí)，應(yīng)選擇合理路徑，或注意利用地形，使管道在快速下降后有一段U形抬升，利用連通器原理阻緩管內(nèi)介質(zhì)加速。另外，“經(jīng)濟(jì)流速”在不同行業(yè)和不同工況條件下的取值不同。對(duì)于漿體輸送管道，為了避免固體顆粒沉降，應(yīng)保持流速不低于臨界值，該臨界值又受顆粒尺寸、密度、濃度的影響，通常粒徑在80目以下的漿體臨界流速約為2m/s。在滿足臨界流速前提下，采用較低的流速有利于減小輸送能耗，比較經(jīng)濟(jì)，而且有利于提高管道耐磨壽命。
有些小的固體顆粒容易發(fā)生團(tuán)聚，例如鹽湖（田）采鹵，可能將湖底沉積的混合鹽礦以球塊狀送人輸鹵管道。團(tuán)聚體尺寸雖然較大，但密實(shí)度通常較低，其對(duì)管壁的磨損能力大于未團(tuán)聚的微粒，但又顯著低于等大的實(shí)心團(tuán)塊。因此，應(yīng)控制管道磨漿機(jī)的出口粒徑，并適當(dāng)增加管道內(nèi)壁耐磨厚度。由于缺乏足夠的理論數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分調(diào)研實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)選材。
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